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32% di clic in più: come Ken Garff ha rivoluzionato le campagne Meta Automotive Inventory Ads con i video di Phyron

Scopri come Ken Garff ha registrato un incremento del 32,2% del CTR, una riduzione del CPL fino al 22,9% e azzerato centinaia di ore di lavoro per la produzione manuale di video grazie a Phyron.

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Quando Jordyn Canady è entrata in Ken Garff dieci anni fa, non pensava certo agli Automotive Inventory Ads di Meta o ai funnel di lead generation. Pensava alla scrittura.

«Il mio background è umanistico, ho studiato lettere», racconta con un sorriso. «Mi occupavo di redazione contenuti e, quando sono arrivata in Ken Garff, sono stata assunta per scrivere i post sui social media.»

All'epoca, il paid social era ben lungi dall'essere una priorità strategica.

«Non investivamo quasi per nulla sul paid social», ricorda. «Ogni tanto lanciavamo qualche sporadica campagna, anche se contavamo già una cinquantina di concessionarie a livello nazionale.»

A dieci anni di distanza, lo scenario è radicalmente cambiato.

Ken Garff cresce: nuove sfide per i Meta Automotive Inventory Ads

Oggi Ken Garff gestisce quasi 70 concessionarie in nove stati e rappresenta praticamente tutti i principali brand automotive. Lungo questo percorso, le campagne social a pagamento sono diventate uno dei motori di crescita più potenti del gruppo.

«Come sappiamo, le dinamiche social cambiano di continuo, quasi ogni settimana», afferma Jordyn. «Oggi il paid advertising è il nostro focus principale sui social.»

E al centro di questa strategia ci sono gli Automotive Inventory Ads di Meta: il formato verticale dei Meta Catalog Ads pensato specificamente per il settore auto, sviluppato per importare dinamicamente lo stock veicoli in tempo reale all'interno delle inserzioni a pagamento.

«Utilizziamo costantemente le inserzioni da catalogo di Meta», spiega Jordyn. «Se un dealer ha un budget ridotto, è la prima campagna che consigliamo di attivare. Per noi sono fondamentali, soprattutto perché il catalogo si sincronizza da solo: non dobbiamo intervenire manualmente per rimuovere le vetture già vendute.»

C'era però un elemento critico sempre più difficile da ignorare: la pressione costante sul costo per lead.

«Quando il costo per lead inizia a salire vertiginosamente, significa che non stiamo ottimizzando al meglio il budget pubblicitario», afferma. «Monitoriamo questi KPI con estrema attenzione.»

Jordyn sapeva che serviva qualcosa in più per far emergere i Meta Catalog Ads e massimizzarne le performance.

La risposta è il video… ma la produzione su larga scala è un ostacolo

Più Jordyn analizzava il mercato, più appariva chiaro che il video fosse la strada da percorrere. Meta stava spingendo con decisione sui formati video e il trend era ormai dominante in tutto l'automotive retail. I Meta Catalog Ads del gruppo registravano buone performance, ma mancavano di engagement: il team cercava costantemente una soluzione che fosse davvero d'impatto e capace di fermare lo scrolling degli utenti.

«Al massimo, ciò che potevamo fare su Meta era uno slideshow delle foto del parco auto», spiega. «Semplicemente non bastava più. Il video è esploso ed è diventato un pilastro delle strategie social. Anche solo integrare formati video nei Catalog Ads avrebbe rappresentato un enorme salto di qualità.»

Purtroppo, produrre internamente tutti quei contenuti video non era sostenibile. Nonostante il reparto marketing di Ken Garff fosse strutturato e contasse oltre quaranta professionisti, Jordyn sapeva che il carico di lavoro legato alla produzione video andava ben oltre le capacità operative del team.

L'area creativa contava circa dieci persone, di cui tre o quattro dedicate al video, già impegnate nella realizzazione di spot televisivi mensili e contenuti corporate interni. Pur con un team competente e di alto livello, il problema era puramente quantitativo: mancava la capacità produttiva necessaria per creare video dedicati per centinaia di veicoli distribuiti su decine di punti vendita.

Era evidente che gli utenti cercassero contenuti video. Ed era altrettanto chiaro che gli algoritmi di Meta premiassero questo formato, garantendo maggiore reach ed engagement agli inserzionisti. L'unico problema era l'impossibilità di gestire manualmente un volume simile su una struttura di tali dimensioni.

L'email che ha cambiato le regole del gioco

Verso la fine del 2024, proprio mentre la pressione sul comparto creativo era al massimo, un'email inaspettata ha impresso una svolta decisiva.

Nate Sato, Digital Director di Ken Garff, ha inoltrato a Jordyn un messaggio del team di Phyron che presentava la soluzione Paid Ads. A entrambi è bastato un attimo per capire di trovarsi di fronte a qualcosa di radicalmente innovativo. L'email conteneva video dimostrativi generati automaticamente a partire dal reale stock di Ken Garff: asset dinamici, lontanissimi dai semplici slideshow a cui il team era abituato.

«Ha catturato subito la sua attenzione», racconta Jordyn. «Ci chiediamo continuamente come rendere più performanti e coinvolgenti i Meta Catalog Ads, e quei video erano… onestamente, incredibilmente d'impatto.»

Mobile phone displaying an automotive inventory video ad created with Phyron for Meta Automotive Inventory Ads

La differenza è stata immediata e lampante. Non si trattava di template generici, ma di video dinamici, brandizzati e costruiti su misura a partire dallo stock reale.

«Puntiamo sempre a inserzioni capaci di catturare l'attenzione fin dal primo secondo, e questa soluzione sembrava finalmente avere tutte le carte in regola per farlo», spiega Jordyn.

Ancora più importante, la piattaforma Paid Ads di Phyron ha sbloccato un potenziale prima inaccessibile: la capacità di scalare la produzione video a livelli impensabili con una gestione manuale. Per un gruppo automotive che gestisce migliaia di veicoli disponibili con solo tre o quattro videomaker, la svolta è stata determinante.

«Non avremmo mai potuto sostenere questi volumi manualmente», afferma Jordyn. «Phyron ha automatizzato un flusso di lavoro che per noi era semplicemente impossibile da internalizzare.»

+32% di click, CPL in calo e centinaia di ore di lavoro risparmiate

L'esperienza con il team di Phyron durante la fase di onboarding ha rafforzato ulteriormente la fiducia di Jordyn.

«La collaborazione con il loro team è stata eccellente», afferma. «Ogni nostra richiesta di modifica – che si trattasse di una palette colori, di una linea guida di brand o di una personalizzazione specifica per un dealer – è stata gestita senza alcuna difficoltà. Anche con la differenza di fuso orario, tutto si è svolto con estrema fluidità.»

Completato l'onboarding e con le prime creatività video pronte, era il momento di misurare i risultati sul campo. Il gruppo ha selezionato otto concessionarie per una fase pilota iniziale. L'impatto non ha tardato a farsi sentire, riflettendosi direttamente sui KPI chiave.

Sulle prime otto sedi del progetto pilota, le video inserzioni automatizzate di Phyron hanno generato:

  • Un incremento del 32,2% del click-through rate (CTR): un miglioramento che, come sottolinea Jordyn, «si vede raramente» nel paid social per l'automotive.

  • Una riduzione del costo per lead (CPL) fino al 22,9%, con un calo medio del 4,69% tra i dealer, a fronte di un trend di mercato caratterizzato da costi di acquisizione in costante aumento.

  • Un enorme risparmio di tempo, eliminando centinaia di ore di lavoro operativo. Con una stima di 45-60 minuti per la produzione di un singolo video, creare manualmente annunci per centinaia di veicoli ad alta rotazione non era realistico. Phyron automatizza l'intero processo e aggiorna le creatività per centinaia di vetture in meno di un'ora.

«Spesso, quando testiamo nuove soluzioni creative, le performance peggiorano», osserva Jordyn. «Vedere il CPL scendere è stato un segnale estremamente incoraggiante.»

Nate Sato, Digital Director di Ken Garff, ha confermato gli stessi riscontri quando ci siamo incontrati all'evento NADA.

Nel complesso, l'aumento del CTR ha confermato il pieno successo del nuovo impianto creativo.

«Questo dato indica chiaramente che gli utenti trascorrono più tempo sul sito», spiega Jordyn. «È la prova che le inserzioni sono nettamente più coinvolgenti.»

Anche quando alcuni aggiornamenti strutturali del sito web hanno reso più complessa la lead capture a livello globale, le campagne potenziate da Phyron hanno mantenuto performance solide, migliorando progressivamente nel tempo.

E non appena gli altri reparti del gruppo hanno visto le nuove inserzioni attive, l'interesse interno è cresciuto rapidamente: «Ora stiamo integrando altre nove sedi», conferma Jordyn.

Guidare il mercato con creatività scalabili e data-driven

Nel giro di pochi mesi, Phyron ha permesso a Ken Garff di implementare video annunci ad alto impatto su otto concessionarie, con ulteriori aperture già pianificate. Il risultato? Un incremento del CTR e una riduzione del costo per lead, senza sovraccaricare il team creativo interno.

Con centinaia di veicoli che cambiano quotidianamente nello stock, gestire questa rotazione non è affatto banale. Per dirla con le parole di Jordyn, realizzare video manuali su questa scala «sarebbe stato materialmente impossibile».

La sfida è particolarmente complessa nei Meta Automotive Inventory Ads, dove le metriche di conversione sono monitorate costantemente e i team sono chiamati a rinnovare di continuo le creatività per evitare la saturation.

Per Jordyn, tuttavia, il valore più significativo dell'adozione di Phyron non risiede solo nei numeri: riguarda ciò che questa evoluzione ha significato per il team di marketing.

«In Ken Garff, i nostri General Manager vogliono sempre sapere se siamo un passo avanti rispetto alla concorrenza», afferma. «Grazie a Phyron, possiamo affermarlo con certezza.»

L'unione tra automazione dei processi, qualità visiva e risultati misurabili ha restituito al team marketing forte fiducia ed entusiasmo. Per i gruppi di concessionarie che affrontano sfide simili di scalabilità e performance, trovare questo equilibrio fa davvero la differenza.

E secondo Nate Sato, Digital Director di Ken Garff, il meglio deve ancora venire:

In conclusione, il consiglio che Jordyn rivolge agli altri dealer è chiaro e diretto.

«Stiamo utilizzando una tecnologia all'avanguardia. Consiglio assolutamente di salire a bordo con Phyron.»

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